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20251111

适•ᴗ•度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长งง คค途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之εïз一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座&#;,&#;,&#;椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》˙ϖ˙，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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青ง ง海将西宁机场三期扩建工程视为深งง คค度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建ᕱ ᕱ工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，· ᴥ ·为向西开放提供了便利。李''''''瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。,,,;在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州和乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐之前,。,。,。都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的ᕱ ᕱ现有压力。
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体量不及西安的兰εงง คคïз州，也拿出大手笔。T3航站楼面ʕ·͡ˑ·ཻʔ积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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李瀚明进一步分析，西安接近ง ง中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地ง ง方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情ʕ·͡ˑ·ཻʔ况。

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